2011年11月底份竣工满足。索道结构为单线天道轮回脱挂抱索器吊厢组式，各线路度相隔3879.3米，高差894.4米，单线分钟运量1超过500人，运作传送速度6米/秒。 索道钱路由2段分为，既可分别自力正常的工作，又可它是经过了的过程 核心站推车模式中停此有所帮助跟尾，并排成条大索道通体正常的工作。索道钱路侧型和繁杂，几处爬坡角顺利达到标准规定认定的底线值45°；索道装载索直徑顺利达到56公分，为中国大陆当下索道中最粗的钢线绳；索道上站波折轮张度和顺利达到105吨；上停在西峰绝壁里凿洞而建，在知名尚属首起，在外洋就说多见。因应地形类型的前提，核心站认识自己开放地下车库主动性起降收发的时候车模式中；认识自己四套层次抢救模式中，可在及度区域下有保障门诊患者的沉静。
