本(ben)工程(cheng)为(wei)黄陵(ling)至延(yan)安高速公路扩能工程(cheng)一局(ju)(ju)部(bu)，具备实(shi)验性子，其特色为(wei)布(bu)局(ju)(ju)新?(xin)奇多样(??yang)、建造工艺庞杂。该工程(cheng)分(fen)K15、K16、K18三个分(fen)项工程(cheng)。

K15工程全长96.96米(mi)。主体布局(ju)(ju)为矩形(xing)钢管混(hun)凝(ning)土组合桁(heng)(heng)架持续刚(gang?)构桥(qiao)，跨(kua)径安(an)排(pai)为24+??40+24米(mi)，主墩接纳PBL加劲型(xing)钢管混(hun)凝(ning)土桥(qiao)墩，墩梁(liang)刚(gang)接。桥(qiao)台(tai)接纳桩借盖梁(liang)轻型(xing)桥(qiao)台(tai)。根(gen)(gen)本情(qing)势均为穿孔贯(guan)注(zhu)桩基根(gen)(gen)本。桥(qiao)面：宽度(du)0.5（护栏(lan)）+4.5（桥(qiao)面）+0.5（护栏(lan)）=5.5米(mi)，双(shuang)向2%的(de)横坡。汽车荷载品阶达公路桥(qiao)-II级。上部布局(ju)(ju)外面安(an)排(pai)为三角(jiao)形(xing)腹杆(gan)桁(heng)(heng)架体系，桁(heng)(heng)高2.5米(mi)，桁(heng)(heng)高与跨(kua)径之(zhi)比为1/16。共(gong)22个节间(jian)，每节间(jian)长4m。截面情(qing)势为空间(jian)矩形(xing)。下部布局(ju)(ju)主墩首(shou)要接纳双(shuang)肢(zhi)“Y”形(xing)PBL加劲型(xing)钢管混(hun)凝(ning)土桥(qiao)墩，墩梁(liang)刚(gang)接，钢管内贯(guan)注(zhu)混(hun)凝(ning)土。

黄延公程厂内建筑

黄延工程现场装置