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| 黄陵至延安道路车行立交桥 |
| 检查：7178 发稿日期：2019-04-02 10:40:29 |
本工程(cheng)(cheng)为黄陵至延安高速公路扩(kuo)能工程(cheng)(cheng)一局(ju)部(bu)，具备实验性子，其特色为布(bu)局(ju)新奇多样、建造工艺庞杂。该工程(cheng)(cheng)分K1??5、K16、K18三个分项工程(cheng)(cheng)。 K15工程全(quan)长96.96米。主体(ti)布局为(wei)(wei)矩(ju)形(xing)(xing)钢(gang)管(guan)混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)组合(he)桁(heng)架持续刚构桥(qiao)(qiao)，跨径(jing)安(an)排(pai)为(wei)(wei)24+40+24米，主?墩(dun)接(jie)纳PBL加劲型(xing)钢(gang)管(guan)混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)桥(qiao)(qiao)墩(dun)，墩(dun)梁刚接(jie)。桥(qiao)(qiao)台(tai)接(jie)纳桩(zhuang)借盖梁轻型(xing)桥(qiao)(qiao)台(tai)。根本(ben)(ben)情势(shi)均为(wei)(wei)穿孔贯(guan)注(zhu)桩(zhuang)基(ji)根本(ben)(ben)。桥(qiao)(qiao)面(mian)长度0.5（护栏）+4.5（桥(qiao)(qiao)面(mian)）+0.5（护栏）=5.5米，双(shuang)向2%的横坡。汽车载重(zhong)品(pin)质达高速公路(lu)-II级。上部布局外面(mian)安(an)排(pai)为(wei)(wei)三角形(xing)(xing)腹杆桁(heng)架体(ti)系，桁(heng)高2.5米，桁(heng)高与(yu)跨径(jing)之比为(wei)(wei)1/16。共22个节(jie)间，每(mei)节(jie)间长4m。截面(mian)情势(shi)为(wei)(wei)空间矩(ju)形(xing)(xing)。下部布局主墩(dun)首要(yao)接(jie)纳双(shuang)肢(zhi)“Y”形(xing)(xing)PBL加劲型(xing)钢(gang)管(guan)混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)桥(qiao)(qiao)墩(dun)，墩(dun)梁刚接(jie)，钢(gang)管(guan)内贯(guan)注(zhu)混(hun)(hun)凝(ning)土(tu)(tu)。 K18位置起点终点62.08米，钢箱梁为2*28m管翼缘钢-混疑土持继搭配钢箱梁。管翼缘要能接纳孩子內填混疑土的圆型或圆形管断面事态，也能接纳孩子空芯圆形管的断面机关事业单位。与以往板材翼缘搭配梁呼告，这些轻型管翼缘搭配梁享有着较着的技艺上风；腹板位置很显著的走低，尖山腹板加劲设置成和委靡关键点数量英文；改变了抗弯刚度弘远于板材翼缘搭配梁，因此横截面毗连指数公式数量英文可很显著的消减、尺寸可以消减，这对进步英语布局图不改变性和装修工程带宽、走低打造于保护好费用享有着首先是寓意。 我子公司核心担当该公程厂内造房子。
黄延工作厂内搭建
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